近三余載，丙烯酸拉擠脫模就已經 做到了工業化。美國的拉擠銷售商看看了中華拉擠的產品賣場的競爭與合作激動，想利用丙烯酸更大的可塑性和標準來，都希望能尋求成長創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠資料也包括材料、桿件和鋼板，如人字梯桿、的工具柄、電線電路電纜桿橫擔、電線電路電纜桿、曲棍球桿、貨柜鋼板等。
聚氨酯拉擠型材的新采用是系統的門窗系統的，它可以制成更高、更薄而撓度充裕的鋁型材，使用于大門框以至于外墻干掛石材。種門框比鋁、木和塑膠片門框效果更好，享有順暢的脹縮耐腐蝕性、耐油性好、外光經涂漆后可演變成竹木外光。
另一類個新的適用范圍是鐵道枕木。日本國隊內的積水有機化學終成功將其代替鐵道建修。這款枕木看起來板材，根據了自然的產品和當今很多家庭設計的概念的缺點有哪些。它能作正規家裝木工生產工具實行鋸、刨、釘、上螺絲帽和粘膠粗加工工藝。其熱開裂比率和傳熱率很低。隨著有玻璃纖維不斷增強，其抗壓、拉伸密度、抗彎密度都很高，運行生存期比過去枕木長3倍多。代替其閉孔組織機構，哪怕在暴雨天氣中吸水能力很少，沒影向其電絕緣帶效果能。其含量和工地粗加工工藝效果也很大程度上遠遠高于混沙石，可制出不同長，不一樣為每一種的長另制塑膠模具。不僅如此，它尤其低能耗，制造技術時不運行高沸點溶劑，自己生命的周期收場后可尋環根據。日本國隊知名的極速列車“新運輸線”的火車軌道就運行了這款枕木。
