近些近幾年來，聚胺脂發泡拉擠壓合早已實現了了商業地產化。美洲的拉擠零售商聽到了中國內地拉擠類產品行業的競爭性激列，愿意依據聚胺脂發泡更為重要的韌度和力度來開拓市場轉型機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠的材料是指鋁合金、桿件和家具板，如伸縮梯子桿、交通工具柄、家裝家裝電線桿橫擔、家裝家裝電線桿、曲棍球桿、貨柜家具板等。
聚氨酯拉擠型材的新采用是木門控制系統，它可制取更具、更薄而抗拉強度一定的型材規格，于大窗戶和幕墻工程。這一種窗戶比鋁、木和泡沫塑料窗戶最佳，都具有保持良好的脹縮功效、耐老化好、外觀專利經涂漆后可建成木制外觀專利。
另外一只個新的適用范圍是高速路軌道枕木。島國積液物理化學已變功將其代替高速路軌道造建。這般枕木看起來像是板材，結合在一起了純天然物料和現當代裝修設計的的優勢。它可以用普普通通木工裝修軟件工具采取鋸、刨、釘、上鏍絲和膠貼制造技術。其熱傳導指數公式指數公式和導電率很低。原因有人造纖維減弱，其抗壓、抗壓抗壓強度、抗彎抗壓強度都很高，用保修期比傳統化枕木長3倍多。代替其閉孔組織機構，也許在大雨中吸水能力不多，不是損害其電絕緣層特機械性能。其含水量和現場視頻制造技術特性也在很大程度上強于混疑土等臟東西，可制做同一個粗度，不一樣為每個粗度另制磨具。除此之外，它至關環保型，制造技術時不一樣萃取劑，靈魂過渡期結束之后可依環利用率。島國最牛的高速路普通列車“新運輸線”的軌道就用了這般枕木。
