近幾近期，橡膠拉擠拉深早就保證 了商家化。中美洲的拉擠公司見到了我國拉擠物料茶葉市場的競爭者激勵，期待能夠橡膠更為重要的可塑性和抗壓強度來謀求不斷發展新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠資料以及鋁合金、桿件和板才，如架梯桿、工貝柄、電源線電纜桿橫擔、電源線電纜桿、曲棍球桿、貨柜板才等。
聚氨酯拉擠型材的新軟件是斷橋鋁門窗模式，它才能冶煉金屬更穩、更薄而的強度充分的型鋼材，應用在大窗扇以及材料幕墻。種窗扇比鋁、木和可塑料窗扇更穩，享有穩定的脹縮性能方面、耐油性好、外觀經涂漆后可產生出口外觀。
另一類個新的貸款用途是公路橋枕木。美國滲漏生物作罷功將其用作公路橋研制。這一種枕木并不是木料，綜合了先天車輛和現時代設計構思的益處。它該用常見建筑木工APP展開鋸、刨、釘、上螺栓和膠水研制工藝。其熱熱傳導標準值和傳熱性率很低。由有合成纖維提升，其抗壓、抗壓效果、抗彎效果都很高，在運用人的一生比過去枕木長3倍多。用作其閉孔機購，或許在強降雨中儲水極低，沒有直接影響其電絕緣性特性。其權重和場地研制工藝性也大幅度遠低于混沙子，可制作而成符合各種粗度，免去為各種粗度另制塑膠模具。因此，它比較低能耗，研制時不在運用容劑，人的一生時間間隔完畢后有章可循環再生利用。美國著名的高速路列車“新主干線”的火車軌道就在運用了這一種枕木。
