近些年里，丙烯酸拉擠成品逐漸保證了商業地產化。亞洲的拉擠廠家知道了國家拉擠類產品市場中的競爭與合作白熱化，想讓進行丙烯酸比較高的延展性和抗壓強度來需找的發展新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯材料拉擠材料其中包括斷橋鋁型材、桿件和材料，如爬梯桿、方法柄、電源線桿橫擔、電源線桿、曲棍球桿、貨柜材料等。
聚氨酯拉擠型材的新運用是斷橋門窗操作系統，它要制備更高、更薄而屈服強度足以的鋼材，用在大窗扇還材料幕墻。此類窗扇比鋁、木和朔膠窗扇好些，極具優質的脹縮耐腐蝕性、耐侯性好、看經涂漆后可組成竹木看。
另一個個新的妙用是鐵道FBA貨物枕木。德國的污水化學物質莫染功將其操作在鐵道FBA貨物加工制造。這般枕木近乎膠合板，組合了本身護膚品和當代制作的益處。它常用平民木作專用工具對其進行鋸、刨、釘、上鏍絲和粘膠處理。其熱澎漲公式和導電率很低。隨著有釬維促進，其抗壓、抗壓比強度、抗彎比強度都很高，操作期限比傳統枕木長3倍多。操作在其閉孔貸款機構，即便是在雷暴中吸附不多，不可能影響到其電絕緣帶機械特性能。其總重量和現廠處理機械特性也大幅度強于混泥士，可制作隨機總的長度，不一樣為每一種的總的長度另制壓鑄模。最后，它越來越壞保，加工制造時不操作萃取劑，生命的意義時間段停止后可言環用。德國的著名人物的高速路高鐵列車“新主干線”的鐵路鋼軌就操作了這般枕木。
