近些以來，丙烯酸材料拉擠制作都體現了商業圈化。亞洲的拉擠生產商可以看到了國拉擠物料行業市場的市場競爭十分激烈，渴望經過丙烯酸材料極高的堅韌和的強度來追求提升契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠用料包含斷橋鋁型材、桿件和生態板，如爬梯桿、手段柄、電線電路電路桿橫擔、電線電路電路桿、曲棍球桿、貨柜生態板等。
聚氨酯拉擠型材的新應用領域是斷橋門窗平臺，它會制備大、更薄而屈服強度夠的型鋼，用做大窗戶以及建筑幕墻。這一窗戶比鋁、木和PVC窗戶更高，還具有正常的脹縮耐腐蝕性、耐熱性好、外光經涂漆后可行成木外光。
同一個新的不同的用途是鐵路交通橋枕木。泰國國存水生物學己成功將其用以鐵路交通橋施工道路劃線。這些枕木著實原木，結合在一起了大自然商品和現如今方案的的優點。它要用各種類型木作APP確定鋸、刨、釘、上小螺絲和膠水激光加工生產。其熱開裂常數和傳熱率很低。因有食物纖維明顯增強，其抗壓、抗拉能力、抗彎抗彎強度都很高，便用的人類壽命比傳統的枕木長3倍多。用以其閉孔組織，即便在強降雨中容易吸水很少，不懂關系其電絕緣性特點能。其容量和現場激光加工生產特點也在很大程度上依賴于混泥士，可加工而成多個長寬，都要為多種長寬另制橡膠模具。顯然，它極為環境，生產時不便用的溶液，健康時間結束了之后有章可循環根據。泰國國出名的迅速高鐵列車“新專線”的軌道就便用的了這些枕木。
