近三余載，丙烯酸材料拉擠成型模樣己經完成了金融業化。北美地區的拉擠生產供應廠商看出了全球拉擠商品市面 的的競爭白熱化，渴望進行丙烯酸材料更加高的耐磨性和的強度來錄求發展進步創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠產品其中包括形材、桿件和板料，如樓梯桿、軟件工具柄、導電連接桿橫擔、導電連接桿、曲棍球桿、貨柜板料等。
聚氨酯拉擠型材的新運用是塑鋼門窗裝置，它也能制取大、更薄而抗彎強度一定的鋁型材，使用大窗戶而且材料幕墻。類似這些窗戶比鋁、木和塑料制品窗戶好，有著健康的脹縮機械性能、耐侯性好、油漆顏色經涂漆后可構成木料油漆顏色。
其他個新的的主要用途是什么是軌道枕木。印度存水化學式作罷功將其用到軌道建成。這類枕木同時材質，根據了天然的廠品和現化設計方案的益處。它可以用在正規建筑木工機器做好鋸、刨、釘、上螺釘和膠水工作。其熱收縮彈性系數和導電率很低。隨著有氯綸資料，其抗壓、抗拉強度、抗彎強度都很高，動用期限比傳統式枕木長3倍多。用到其閉孔設備，縱然在大暴雨中吸濕很少，不后果其電隔絕耐磨性。其體重和環境工作耐磨性也有很大程度的具有水泥混凝土等臟東西，可提煉出多個高度，不一樣為各種高度另制合金模具。還有，它比較綠色，制造出時不動用稀釋劑，活力時期停止后可尋環采用。印度知名的速度直通車“新運輸線”的鐵路鋼軌就動用了這類枕木。
