近載以來來，丙烯酸拉擠擠壓成型早就完成了商務化。南美的拉擠生產廠家看了我們拉擠護膚品市面的良性競爭巨大，渴望確認丙烯酸會高的耐磨性和撓度來搜尋不斷發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠建筑材料涉及塑鋼、桿件和墻板，如樓梯桿、設備柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新用途是鋁窗裝置，它就能冶煉金屬越大、更薄而構造足夠的的塑鋼，應用于大窗扇以至于外墻干掛石材。一種窗扇比鋁、木和PVC窗扇更有效，有著不錯的脹縮特性、耐腐蝕性好、美觀經涂漆后可轉變成鐵質美觀。
同一個新的種類是跌路局枕木。島國排水無機化學不諫功將其適適用跌路局制做。這類枕木并不是板材，緊密結合了具有車輛和現時代構思的優勢之處。它可以采用普通級木工裝修產品采用鋸、刨、釘、上鏍絲和膠水生產加工處理。其熱開裂因子和傳熱性率很低。因此有氯綸增強，其抗壓、抗拉能力、抗彎抗壓強度都很高，采用人的一生比過去枕木長3倍多。適適用其閉孔學校，就是在降雨中儲水特少，沒印象其電電絕緣的性能指標能。其毛重和直播生產加工處理的性能指標也很大遠高于混泥巴，可而成同一總總長，不需要 為每一種總總長另制機床。不僅，它至關節能環保，創造時不采用高沸點溶劑，人的一生周期性收場后可言環進行。島國出名的高速路列車時“新運輸線”的火車軌道就采用了這類枕木。
