近三這幾年來，聚胺脂拉擠脫模都達到了商業服務化。南美的拉擠護墻板廠家找到了中國大拉擠服務市面的的競爭慘烈，小編希望按照聚胺脂最高的耐磨性和撓度來錄求不斷發展機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠素材以及鋁型材、桿件和板，如伸縮梯子桿、軟件工具柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜板等。
聚氨酯拉擠型材的新用途是鋁合金窗設計，它會制取更多、更薄而標準一定的鋁材，適用大窗戶或者建筑幕墻。這一窗戶比鋁、木和氟塑料窗戶好些，具積極的脹縮特點、耐候性方面好、外貌經涂漆后可演變成實木紋外貌。
另外一只個新的貸款用途是速度公路枕木。英國排水平民機械莫染功將其用到速度公路建筑。這些枕木看起來膠合板，通過了純天然新產品和近現代設計的長處。它要用平民裝修木工生產工具做好鋸、刨、釘、上螺栓和膠水制作處理。其熱澎脹數值和導熱性率很低。隨著有彈性纖維開展，其抗壓、拉伸抗壓強度、抗彎抗壓強度都很高，便用質保期比過去的枕木長3倍多。用到其閉孔構造，但是在強降雨中吸附特少，并不會直接影響其電絕緣電阻穩定性。其含量和活動現場制作處理穩定性也很大程度高于混泥沙，可制得同一直徑，不同為每個直徑另制橡膠模具。雖然，它極為環保型，生產加工時不便用石油醚，生活階段結束后后可尋環合理利用。英國聞名的速度動車組“新運輸線”的火車軌道就便用了這些枕木。
