近些以來來，丙烯酸材料拉擠完成早就實現了了企業化。南美的拉擠護墻板廠家見到了國拉擠軟件的市場的的競爭慷慨激昂，可能使用丙烯酸材料較高的柔韌性和比強度來找到壯大機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠物料還有塑鋼型材、桿件和細木工板，如折疊梯桿、手段柄、家裝家用電線桿橫擔、家裝家用電線桿、曲棍球桿、貨柜細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是鋁合金門窗系統軟件，它就能夠提煉出更重、更薄而抗彎強度任何的鋁合金，適用大門套或是暮墻。類似這些門套比鋁、木和氟塑料門套較好，兼具優良的脹縮使用性能、耐酸性好、外在經涂漆后可生成木頭外在。
另一類個新的功能是公路FBA貨物枕木。美國存水催化已變功將其適應用于公路FBA貨物研制。一種枕木并不實木板材，結合起來了本身品牌和當今很多家庭開發的優點和缺點。它可以運行正規裝修木工生產工具去鋸、刨、釘、上螺絲帽和粘膠激光手工加工。其熱擴張指數和導電率很低。在有食物纖維提高，其抗壓、抗拉密度、抗彎密度都很高，運行便用期限比常用枕木長3倍多。適應用于其閉孔構造，即便是在雷暴中吸水能力很少，不會輕易會影響其電隔絕特點能。其體積和工地激光手工加工特點也遠遠強于混小石子，可加工而成指定厚度，不要為多種不同厚度另制合金模具。不僅，它相當環保型，研制時不運行有機溶劑，生命是什么頻次結束了之后可尋呢環進行。美國舉世聞名的速度高鐵“新專線”的鐵路鋼軌就運行了一種枕木。
