近三余年，聚安脂拉擠注塑成型早已經推動了工業化。北美地區的拉擠廠家看出 了中國現代拉擠產品的的市場的惡性競爭競爭很激烈，想進行聚安脂較高的可塑性和難度來尋找機會提升機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯建材拉擠建材涉及塑鋼型材、桿件和裝飾實木板材，如伸縮梯子桿、平臺柄、家用線纜桿橫擔、家用線纜桿、曲棍球桿、貨柜裝飾實木板材等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是門系統，它就可以制備挺大、更薄而難度充分的形材，使用大門套乃至材料幕墻。一些門套比鋁、木和塑料制品門套最佳，都具有良好的的脹縮效果、耐侯性好、表面經涂漆后可轉變成木料表面。
另外個新的領域是公路枕木。泰國這個國家滲水普通級機械作罷功將其應用在公路制作。這一枕木固然木才，綜合了天然水物料和現當代制作的的特點。它可以用普通級木工手工加工工藝交通工具來鋸、刨、釘、上螺釘和膠水手工加工工藝。其熱熱脹因子和導電率很低。猶豫有化學纖維激發，其抗壓、抗拉能力、抗彎效果都很高，選擇的期限比傳統文化枕木長3倍多。應用在其閉孔設備，即便 在狂風暴雨中吸附較少，不可能不良影響其電絕緣帶特點能。其毛重和現場視頻手工加工工藝特點也有效的遠低于混沙子，可作成隨便長短，不選擇為每樣長短另制合金模具。還有就是，它更加節能，產生時不選擇的稀釋劑，性命生長期結束了之后有章可循環采用。泰國這個國家很多聞名的高旅客列車“新運輸線”的火車軌道就選擇的了這一枕木。
