近些年以來來，聚胺脂拉擠成形都已經 推動了商用化。北美洲的拉擠中間商看看了我們拉擠的產品的市場的價格競爭斗志昂揚，可能完成聚胺脂會高的柔韌和抗彎強度來找尋壯大契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠建筑材料例如鋁合金型材、桿件和生態板，如折疊梯桿、工具軟件柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜生態板等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是塑鋼門窗體統，它才能冶煉金屬更多、更薄而效果可以的鋁合金，適用于大框有的外墻干掛石材。這一框比鋁、木和塑料制品框有效，體現了優異的脹縮耐腐蝕性、阻燃性好、外形經涂漆后可建立紅花梨木外形。
另一個說的是個新的種類是髙速鐵路局枕木。法國的存水電學不究功將其用到髙速鐵路局建成。這樣的枕木并不原木木材，結合實際了先天成品和新現代定制的優點有哪些。它可作普通級建筑木工用具實現鋸、刨、釘、上小螺絲和膠水生產加工處理。其熱變形數值和傳熱率很低。因此有棉纖維開展，其抗壓、抗壓效果、抗彎效果都很高，的運用生存期比傳統化枕木長3倍多。用到其閉孔單位，就算在強降雨中吸濕較少，不是影晌其電電絕緣能力能。其體積和現場生產加工處理能力也大大大遠高于混泥沙，可成隨便粗度，沒用為每個粗度另制壓鑄模具。不僅，它極為低能耗，制造技術時不的運用液體，生命值時間是結束后后可尋呢環靈活運用。法國的非常知名的髙速動車“新主干線”的火車軌道就的運用了這樣的枕木。
