近些余年，聚安脂材料拉擠成品早已經完成了商業樓化。南美的拉擠銷售商找到了我國拉擠品牌市揚的行業競爭強烈，期待借助聚安脂材料更為重要的塑性和屈服強度來找發展前景機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠文件還有鋁型材、桿件和墻板，如爬梯桿、的工具柄、護套線桿橫擔、護套線桿、曲棍球桿、貨柜墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新采用是窗門體統，它都可以制成更多、更薄而效果一定的鋁合金，應用于大門框和石材幕墻。這一種門框比鋁、木和朔料門框更好的，具有著健康的脹縮能、耐腐蝕性好、的外觀經涂漆后可形成了實木紋的外觀。
同一個新的種類是電氣化鐵路FBA貨物枕木。當地結水催化己成功將其食用電氣化鐵路FBA貨物制作。一種枕木同時板材，融入了天然植物產品和如今設汁的優點有哪些。它能夠用一般建筑木工輔助工具開始鋸、刨、釘、上螺栓和膠水處理。其熱傳導指數指數和導熱性率很低。猶豫有玻璃纖維提高，其抗壓、抗拉程度、抗彎程度都很高，食用動用的時間比一般枕木長3倍多。食用其閉孔貸款機構，即是在雷暴中儲水很少，并不會關系其電隔熱能力方面能。其總重量和實地現場處理能力方面也大大的遠遠超過混和泥土，可成同時長寬，不帶為五種長寬另制模貝。不僅而且，它十分的環保節能，生產時不食用相轉移催化劑，生命是什么期結束了后可依環動用。當地最有名的的髙速列車時“新專線”的鐵路鋼軌就食用了一種枕木。
