近載以來來，聚胺脂拉擠而成逐漸保證 了商業圈化。北美洲的拉擠銷售商發現了全國拉擠成品行業的竟爭競爭非常激烈，小編希望根據聚胺脂最高的塑性和標準來合作英語成長契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠產品收錄塑鋼、桿件和木板才，如折疊梯桿、方法柄、電纜桿橫擔、電纜桿、曲棍球桿、貨柜木板才等。
聚氨酯拉擠型材的新運用是門機系統，它夠制備更強、更薄而程度至少的新材料，適用于大框也建筑幕墻。種框比鋁、木和材料框更多，兼具優良的脹縮性能方面、耐酸性好、外在經涂漆后可造成鐵質外在。
另外個新的采用用途是公路局枕木。泰國雨水物理化學已經是功將其用以公路局建成。這樣的枕木看上去實木板材，組合了天然植物的產品和當代設計的缺點有哪些。它可以用各種類型木作專用工具做鋸、刨、釘、上螺絲帽和粘膠生產加工廠。其熱脹大數值和導電率很低。可能有纖維素促進，其抗壓、抗拉硬度、抗彎硬度都很高，采用壽命短比民俗枕木長3倍多。用以其閉孔組織 ，也許在降雨中吸水性特少，不容易損害其電絕緣帶能力能。其容量和施工現場生產加工廠能力也很大高于混泥沙，可提煉出容易直徑，不需要 為每一種的直徑另制機床。還有就是，它愈來愈生態環保，創造時不采用溶液，生命力時間間隔停止后有章可循環充分利用。泰國世界聞名的高速公路高鐵列車“新專線”的火車軌道就采用了這樣的枕木。
