近兩近幾年來來，橡膠拉擠注塑成型現在已經實現了了商務化。中美洲的拉擠零售商看看了我國的拉擠的產品市面的價格競爭慷慨激昂，但愿確認橡膠最高的柔韌和抗彎強度來搜尋趨勢機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠產品以及新材料、桿件和板料，如伸縮梯子桿、生產工具柄、普通護套線桿橫擔、普通護套線桿、曲棍球桿、貨柜板料等。
聚氨酯拉擠型材的新操作是鋁合金門窗體統，它能夠制成不大、更薄而強度充足的的新材料，應用于大鋁合金窗戶也玻璃幕墻。此類鋁合金窗戶比鋁、木和氟塑料鋁合金窗戶更穩，有著好的脹縮性能參數、耐油性好、外在經涂漆后可建成出口外在。
其它個新的貸款用途是鐵路線橋枕木。東南亞滲水平凡機械已然功將其動用做鐵路線橋造建。種枕木著實板材，整合了非天然好產品和新現代開發的優缺點。它可平凡木匠的工具展開鋸、刨、釘、上螺絲墊和粘膠工作。其熱膨漲指數公式和導電率很低。會因為有人造纖維減弱，其抗壓、抗拉硬度、抗彎硬度都很高，動用耐用度比過去枕木長3倍多。動用做其閉孔構造，及時在特大暴雨中吸濕不多，并不會不良影響其電電絕緣耐磨性能指標。其凈重和工地工作耐磨性也極大的高于混淤泥，可打造而成指定厚度，都要為五種厚度另制模貝。最后，它越來越環境，打造時不動用萃取劑，生命的意義時期完結后可尋呢環憑借。東南亞聞名的極速動車“新交通線”的軌道就動用了種枕木。
