近三年前，聚胺脂拉擠成品現已體現了商業樓化。北美洲的拉擠公司看出 了中拉擠的產品市面 的惡性競爭激昂，祝愿可以通過聚胺脂最高的韌勁和力度來尋找機會壯大機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠產品屬于塑鋼、桿件和生態板，如架梯桿、用具柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜生態板等。
聚氨酯拉擠型材的新應用軟件是斷橋門窗軟件，它會制備大些、更薄而承載力足夠的的鋁合金，采用大門套以及暮墻。此類門套比鋁、木和塑料管門套更快，更具很好的脹縮穩定性、耐酸性好、美觀經涂漆后可產生竹木美觀。
另一個個新的運行用途是公路枕木。島國滲漏檢查是否完整功將其代替公路手工制造。此種枕木差不多材質，綜合了具有品牌和現代化構思的的特點。它能用的 普普通通建筑木工輔助工具對其進行鋸、刨、釘、上螺母和膠貼加工處理廠。其熱脹大彈性系數和傳熱率很低。隨著有玻纖增強學習，其抗壓、抗拉的強度、抗彎的強度都很高，運行應用年限比一般枕木長3倍多。代替其閉孔裝置，及時在強降雨中吸水性特少，會影晌其電絕緣電阻耐磨耐磨性。其容量和直播加工處理廠耐磨性也有很大的遠遠高于混沙子，可制得隨便寬度，不帶為五種寬度另制塑模。除此之外，它是綠色，手工制造時不運行有機溶劑，生命力時期結束之后可尋呢環利用。島國世界聞名的極速公共汽車“新運輸線”的火車軌道就運行了此種枕木。
