近期來，聚氨酯材料泡沫拉擠注塑成型早就實行了商業服務化。北美洲的拉擠經銷商找到了我國拉擠產品設備茶葉市場的行業慷慨激昂，渴望依據聚氨酯材料泡沫更高的的可塑性和屈服強度來追求進展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠用料收錄鋁合金、桿件和產品，如爬梯桿、用具柄、電纜桿橫擔、電纜桿、曲棍球桿、貨柜產品等。
聚氨酯拉擠型材的新APP是系統門窗系統，它才能制成大、更薄而剛度充分的形材，用到大框竟然幕墻工程。本身框比鋁、木和朔料框更佳，擁有優秀的脹縮性能方面、耐光性好、外部經涂漆后可行成木材外部。
其它個新的的主要用途是極速公路網枕木。東南亞積液普通級機械已然功將其應代替極速公路網打造。類似這些枕木雖然實木板材，切合了天然的物品和近現代設汁的特點。它可以普通級家裝木工機器來鋸、刨、釘、上螺栓和膠貼生產。其熱脹大因子和導熱性率很低。猶豫有仟維怎強，其抗壓、抗拉能力、抗彎難度都很高，實用壽命比傳統意義枕木長3倍多。應代替其閉孔單位，就算在強降雨中儲水特少，也不會應響其電絕緣電阻耐熱效能。其總重量和現場生產耐熱性也盡可能相對比較水泥等臟東西，可做出其中任何寬度，不安全選用為各種寬度另制模貝。還有，它尤其壞保，生產加工時不實用高沸點溶劑，壽命時間結束后后可尋呢環回收利用。東南亞有名的極速列車“新運輸線”的火車軌道就實用了類似這些枕木。
