近期來，聚安脂拉擠熔融就已經保持了商業服務化。北美地區的拉擠生產廠家看到了了我們拉擠產品的餐飲市場的惡性競爭強烈，期待利用聚安脂更好的彈性和程度來尋找機會發展壯大商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠文件例如鋁合金型材、桿件和生態生態板，如人字梯桿、方式柄、電覽桿橫擔、電覽桿、曲棍球桿、貨柜生態生態板等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是斷橋門窗軟件，它是可以冶煉金屬大、更薄而比強度滿足的塑鋼型材，在大窗子以至于石材幕墻。此種窗子比鋁、木和塑料管窗子更高，極具良好的的脹縮功效、耐侯性好、油漆顏色經涂漆后可建成木料油漆顏色。
別的個新的不同的用途是電氣化鐵路橋枕木。印度積水怎么辦生物學終成功將其應中用電氣化鐵路橋別墅建造。這款枕木表面材質，緊密聯系了大自然護膚品和當代構思的顯著優點。它能夠用常見木工裝修工貝去鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水生產制作。其熱脹因子因子和傳熱性率很低。根據有植物纖維增進，其抗壓、抗壓標準、抗彎標準都很高，便用時間比常用枕木長3倍多。應中用其閉孔學校，只不過在特大暴雨中吸濕極低，不想干擾其電絕緣層耐磨的運行性能。其凈重和現場生產制作耐磨性也能大大依賴于混小石子，可制作而成任何時長，不同為五種時長另制機床。除此以外，它極為綠色環保，造成時不便用有機溶劑，靈魂周期性收尾后可尋呢環用。印度著名人物的繞城高速地鐵“新運輸線”的鐵路鋼軌就便用了這款枕木。
