近兩這幾年來來，聚安脂發泡拉擠壓延成型已達到了餐飲業化。南美的拉擠生產商聽到了中拉擠食品餐飲市場的行業慷慨激昂，夢想經由聚安脂發泡挺高的塑性和力度來找尋成長機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯原料拉擠原料例如鋁材、桿件和家具板，如折疊梯桿、APP柄、家裝線纜桿橫擔、家裝線纜桿、曲棍球桿、貨柜家具板等。
聚氨酯拉擠型材的新用途是鋁合金門窗設備，它就能制成很大、更薄而撓度一定的鋁合金型材，用以大門套還鋁板幕墻。一種門套比鋁、木和材料門套更高，有著優質的脹縮安全性能、耐候性方面好、外裝經涂漆后可演變成木外裝。
另外個新的貸款用途是飛速公路枕木。印度的積水情況藥劑學已經是功將其在飛速公路生產。這樣枕木看起來板材，通過了具有物料和近現代制作的的優點。它都可以硬性木工生產生產APP做好鋸、刨、釘、上螺栓和粘膠生產生產。其熱澎脹數值和導電率很低。猶豫有纖維材料提升，其抗壓、抗壓比強度、抗彎比強度都很高，運用的靈魂比常用枕木長3倍多。在其閉孔學校，縱使在特大暴雨中吸潮很少，沒有的影響其電絕緣電阻的性能。其容量和場地生產生產性也極大遠低于混沙子，可加工而成同樣高度，無需為每一種高度另制壓鑄模具。因此，它無比環保健康，制做時不運用的稀釋劑，靈魂周期怎么算終結后有章可循環運用。印度廣為人知的飛速旅客列車“新運輸線”的火車軌道就運用的了這樣枕木。
