近些年前來，橡膠拉擠成品早已經做到了工業化。南美的拉擠制造廠商看得見了我國拉擠車輛茶葉市場的市場競爭巨大，可能能夠橡膠會高的韌度和的強度來互惠互利發展方向商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠用料主要包括斷橋鋁合金、桿件和護墻板，如人字梯桿、器具柄、電覽桿橫擔、電覽桿、曲棍球桿、貨柜護墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新app是斷橋門窗體統，它也能制取更廣、更薄而標準充足的斷橋鋁合金，廣泛用于大窗扇雖然鋁板幕墻。種窗扇比鋁、木和金屬窗扇比較好，具有著不錯的脹縮性能指標、耐侯性好、銅網外在經涂漆后可成型紅花梨木銅網外在。
別的個新的食用用途是軌道網枕木。泰國地區淹水化學反應終成功將其食用軌道網修筑。這類枕木看上去好像木才，綜合了非人工類產品和當今很多家庭設定的優缺點。它也可以普通的裝修木工方式來鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠貼生產制作加工。其熱澎漲指數和導電率很低。會因為有纖維材料改善，其抗壓、抗壓屈服強度、抗彎屈服強度都很高，食用生命值過渡期比過去枕木長3倍多。食用其閉孔系統，縱然在強降水中吸附較少，是不會干擾其電接地功效能。其權重和實地生產制作加工功效也大幅度遠高于混小石子，可成不同長寬，不需要 為每類長寬另制塑模。然而，它異常生態環保，生產加工時不食用相轉移催化劑，生命值過渡期結束了后有章可循環憑借。泰國地區知名的穩定旅客列車“新交通線”的鐵路鋼軌就食用了這類枕木。
