近期來，聚安脂拉擠制作已然達到了商業運作化。美洲的拉擠供應商看出 了國家拉擠品牌行業的競爭性激動人心，小編希望用聚安脂挺高的彈性和效果來合作英語不斷發展機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠材料收錄型鋼材、桿件和護墻板，如樓梯桿、產品柄、導電連接桿橫擔、導電連接桿、曲棍球桿、貨柜護墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新應用軟件是斷橋窗軟件，它可能而來很大、更薄而難度充分的鋁合金，用到大窗扇以至于玻璃幕墻。一種窗扇比鋁、木和塑膠窗扇更多，兼備正常的脹縮穩定性、耐老化好、外型經涂漆后可確立出口外型。
另外一個個新的不同的用途是電氣化跌路枕木。東南亞的積水情況耐腐蝕莫染功將其應在實用于電氣化跌路搭建。類似這些枕木看著原木木材，通過了綠色的產品和現當代設計方案的特征。它適用普通級裝修木工方法開始鋸、刨、釘、上鏍絲和膠水激光粗加工。其熱變形因子和熱傳導率很低。由有黏膠纖維增進，其抗壓、抗拉能力、抗彎抗壓強度都很高，安全在實用質保期比傳統文化枕木長3倍多。應在實用于其閉孔醫療機構，雖然在暴雨天氣中容易吸水極低，不會影響到其電絕緣電阻在實用耐腐蝕性能。其含水量和當場激光粗加工在實用耐腐蝕性也遠遠強于混沙子，可提煉出同時長短，不會為每款長短另制模頭。顯然，它尤其綠色，研發時不安全在實用稀釋劑，一生階段開始和結束后可尋環利于。東南亞知名的飛速動車“新交通線”的軌道就安全在實用了類似這些枕木。
