近幾余載來，聚氨酯發泡材料拉擠定型以經達到了餐飲業化。美國的拉擠公司遇到了中國國拉擠的產品整個市場的良性競爭競爭十分激烈，期盼進行聚氨酯發泡材料挺高的耐磨性和難度來合作英語成長 機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠板料屬于鋁合金、桿件和板料，如架梯桿、手段柄、線電纜桿橫擔、線電纜桿、曲棍球桿、貨柜板料等。
聚氨酯拉擠型材的新用是鋁合金窗系統軟件，它就能而來很大、更薄而構造滿足的鋁合金，使用大門套竟然玻璃幕墻。此類門套比鋁、木和金屬門套很好，兼具健康的脹縮耐熱性、耐候性方面好、的顏色經涂漆后可生成木質的的顏色。
另個新的不同的用途是軌道網枕木。印度存水有機化學已經是功將其在軌道網加工制造。這個枕木如此實木板材，通過了具有貨品和當今設計的的優勢之處。它可以用在平凡建筑木工手段實行鋸、刨、釘、上螺帽和膠水粘制作工藝。其熱增長指數公式和傳熱率很低。猶豫有玻璃纖維提高，其抗壓、抗拉硬度、抗彎硬度都很高，運用時間比一般枕木長3倍多。在其閉孔醫院，但是在雷暴中儲水很少，就不會反應其電絕緣帶特點能。其體重和現場制作工藝特點也遠遠高于混泥沙，可制作同時厚度，免去為每款厚度另制塑模。不僅如此，它很優質，加工制造時不運用溶液，生物周期長收場后可尋環憑借。印度有名的的高公共汽車“新交通線”的軌道就運用了這個枕木。
