歷這幾年來來，聚氨脂拉擠注塑成型就已經改變了商用化。南美的拉擠供應商看過了在我國拉擠物料貿易市場的競爭劇烈劇烈，想讓按照聚氨脂更高些的韌勁和強度來合作英語進步商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠原材料以及塑鋼、桿件和裝飾細木工板，如伸縮梯子桿、方式柄、電線電路電路桿橫擔、電線電路電路桿、曲棍球桿、貨柜裝飾細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是鋁門窗體系，它才能制備更有效 、更薄而密度滿足的塑鋼，于大門框還材料幕墻。本身門框比鋁、木和塑門框更有效，有積極的脹縮能力、耐溫性好、外型經涂漆后可建成材質外型。
另外一只個新的應用領域是軌道網枕木。當地存水化學上的不復功將其適施用軌道網造房子。各種枕木其實原木，運用了自然物品和近現代方案的長處。它能用普通的木作器具對其進行鋸、刨、釘、上鏍絲和膠水粘粗加工處理。其熱熱脹常數和傳熱率很低。考慮到有玻纖加強，其抗壓、拉伸效果、抗彎效果都很高，運用期比傳統式枕木長3倍多。適施用其閉孔中介機構，哪怕在特大暴雨中吸水能力特少，不影響到其電絕緣電阻耐腐蝕功能。其體積和實地現場粗加工處理耐腐蝕性也極大程度上相較于混小石子，可結合無數個粗度，免去為每樣粗度另制橡膠模具。雖然，它越來越環境保護，造成時不運用容劑，生命的意義周期時間結束后后可依環靈活運用。當地聞名的高速路高鐵列車“新運輸線”的軌道就運用了各種枕木。
