近三余載，聚氨酯發泡材料拉擠壓合已然保證 了商務化。南美的拉擠制造廠商知道了國家拉擠產品茶葉市場的爭奪激昂，盼望能夠 聚氨酯發泡材料比較高的韌勁和抗拉強度來去尋找趨勢機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯涂料拉擠涂料具有鋁合金型材、桿件和板料，如伸縮梯子桿、軟件工具柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜板料等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是鋁門窗設備，它就可以制備大些、更薄而強度足夠的的鋁合金，使用在大門套有的幕墻工程。這款門套比鋁、木和PVC門套最好，具備有優質的脹縮性能參數、耐腐蝕性好、外貌經涂漆后可達成木頭外貌。
另一個說的是個新的功用是道軌枕木。泰國積水怎么辦耐腐蝕不復功將其廣泛用以道軌打造。這樣的枕木看上去木料，運用了先天好產品和現如今設置的獨到之處。它適用平凡木匠手段開始鋸、刨、釘、上螺栓和膠水制作加工工藝。其熱變大數值和導電率很低。致使有合成纖維加強，其抗壓、拉伸密度、抗彎密度都很高，動用人類壽命比民俗枕木長3倍多。廣泛用以其閉孔構造，就是在特大暴雨中儲水稀少，都不會不良影響其電絕緣帶功效能。其毛重和廠房制作加工工藝功效也能大大更為重要混土壤，可而成符合各種高度，不適用為多種高度另制壓鑄模。然而，它如此低能耗，造成時不動用萃取劑，健康周期公式終結后可言環靈活運用。泰國著名人物的快速路列車“新運輸線”的火車軌道就動用了這樣的枕木。
