近些年以來，聚氨脂拉擠成型模樣就已經 實行了工商業化的。亞洲的拉擠生產商看得見了國內拉擠產品設備市場中的相互競爭慘烈，祝愿能夠聚氨脂挺高的塑性和程度來找發展前景機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠裝修材料具有形材、桿件和裝修原材料，如爬梯桿、軟件工具柄、電源線電路桿橫擔、電源線電路桿、曲棍球桿、貨柜裝修原材料等。
聚氨酯拉擠型材的新軟件應用是門設備，它就可以而來大、更薄而抗壓強度至少的新材料，用做大門框有的暮墻。這樣的門框比鋁、木和塑料管門框好些，兼有非常好的脹縮能、耐腐蝕性好、顏色經涂漆后可導致竹木顏色。
另一類個新的應用是電氣化公路枕木。印度滲漏化工不復功將其廣泛用以電氣化公路建房子。這枕木看起來膠合板，綜合了綠色物料和當今設計的的優點。它可以普通型建筑木工方式實施鋸、刨、釘、上小螺絲和膠水處理。其熱收縮標準值和導熱性率很低。會因為有纖維素增進，其抗壓、抗壓屈服強度、抗彎屈服強度都很高，動用人類壽命比傳統的枕木長3倍多。廣泛用以其閉孔組織，既然在狂風暴雨中吸水性不多，不容易關系其電絕緣帶耐熱能力。其質量和廠房處理耐熱性也大大大大遠低于混凝土等臟東西，可制做中任何粗度，不為每個粗度另制壓鑄模。不但，它異常節能環保，創造時不動用高沸點溶劑，靈魂時間間隔終止后有章可循環回收利用。印度舉世聞名的快速路旅客列車“新交通線”的軌道就動用了這枕木。
