近三歷年來，聚胺脂拉擠擠壓成型就已保持了商業圈化。南美的拉擠銷售商了解到了國家拉擠食品市場的競爭者慘烈，但愿使用聚胺脂比較高的塑性和密度來合作英語發展前景機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠涂料涵蓋型鋼材、桿件和產品，如架梯桿、輔助工具柄、電纜桿橫擔、電纜桿、曲棍球桿、貨柜產品等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是木門系統，它才可以而來很大、更薄而硬度十分的新材料，用到大窗戶甚至會材料幕墻。本身窗戶比鋁、木和泡沫塑料窗戶更優質，具備有不錯的脹縮安全性能、耐酸性好、外貌經涂漆后可變成材質外貌。
同一個新的用處是軌道枕木。英國內的積水化學反應已經變成功將其用在軌道修健。這個枕木固然實木板材，配合了綠色物料和意式設計的獨到之處。它都可以硬性木工加工制作生產設備做出鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水粘加工制作生產。其熱膨漲公式和傳熱率很低。可能有玻璃纖維提升，其抗壓、抗拉抗壓強度、抗彎抗壓強度都很高，用到在用到期限比傳統與現代枕木長3倍多。用在其閉孔系統，盡管在強降雨中吸潮很少，不可能關系其電絕緣層耐腐蝕性方面能。其體積和直播加工制作生產耐腐蝕性方面也大遠遠高于混沙子，可弄成其中任何總長，不帶為每款總長另制沖壓模具。除外，它極其環保標準，制作業時不帶到相轉移催化劑，生命的意義期截止后可依環通過。英國著名人物的極速各種列車“新主干線”的鐵路鋼軌就用到了這個枕木。
